Charles Lindbergh & First Solo Transatlantic Flight | ช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการบิน


เมื่อชาร์ลส์ลินด์เบอร์กขับวิญญาณของเซนต์หลุยส์ลงบนรันเวย์ดินของรูสเวลต์ฟิลด์ในนิวยอร์กเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 1927 หลายคนสงสัยว่าเขาจะประสบความสำเร็จในการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก แต่ Lindbergh ลงจอดอย่างปลอดภัยในปารีสน้อยกว่า 34 ชั่วโมงต่อมากลายเป็นนักบินคนแรกที่บินเดี่ยวข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เขาเปลี่ยนความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับคุณค่าของการเดินทางทางอากาศและวางรากฐานสำหรับการพัฒนาในอนาคตของการบิน

เตรียมความพร้อมสำหรับการเดินทาง

เกิดเพียงหนึ่งปีก่อนที่พี่น้องตระกูลไรท์จะทำการบินครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่คิตตี้ฮอว์มลรัฐนอร์ทแคโรไลนาชาร์ลส์ลินด์เบอร์กเติบโตขึ้นมาด้วยอาการเมาค้างของการบิน แม้ว่าเขาจะเข้าเรียนวิทยาลัยเพื่อเรียนวิศวกรรม แต่เขาก็ถูกดึงดูดไปบนท้องฟ้า

“ ชีวิตของนักบินดูเหมือนจะเหมาะสำหรับฉันมันเกี่ยวข้องกับทักษะมันนำมาซึ่งการผจญภัยมันใช้ประโยชน์จากการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ล่าสุดวิศวกรเครื่องกลถูกล่ามโซ่ให้กับโรงงานและกระดานร่างในขณะที่นักบินมีอิสระของลมที่มีท้องฟ้ากว้างใหญ่ มีหลายครั้งในเครื่องบินที่ดูเหมือนว่าฉันรอดพ้นจากความตายเพื่อมองลงไปบนโลกเหมือนพระเจ้า "– Charles Lindbergh ในหนังสือของเขา "We – Pilot & Plane" (G.P. Putnam's Sons, 1927)

Lindbergh ออกจากวิทยาลัยไปเป็นผู้ยุ้งฉางนักบินผาดโผนแสดงเล่ห์เหลี่ยมระห่ำในงานแสดงสินค้า ในปี 1924 ลินด์เบอร์กเข้าเกณฑ์ในกองทัพสหรัฐฯฝึกที่โรงเรียนการบินของกองทัพบกซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาครั้งแรกในชั้นเรียน หลังจากสำเร็จการศึกษาเขาก็กลายเป็นนักบินไปรษณีย์ส่งอีเมลจากเซนต์หลุยส์ไปยังชิคาโก

ในปี 1919 Raymond Orteig เจ้าของโรงแรมในนิวยอร์กซิตี้เสนอรางวัล $ 25,000 ให้นักบินคนแรกที่บินแบบไม่หยุดพักจากนิวยอร์กถึงปารีส 2470 โดยชายสี่คนเสียชีวิตสามคนได้รับบาดเจ็บสาหัสและอีกสองคนก็หายไปในระหว่างความพยายามและรางวัลก็ยั่วเย้าให้พ้นจากมือ

ลินด์เบอร์กชักชวนนักธุรกิจเซนต์หลุยส์เก้าคนเพื่อหาเงินทุนสนับสนุนโดยใช้เงินทุนในการสร้างเครื่องบินพิเศษที่ Lindbergh ช่วยออกแบบ ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่สปอนเซอร์เครื่องบินลำนั้นถูกเรียกว่าวิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์

การออกแบบเครื่องยนต์เดียวของเครื่องบินทำให้หลายคนสงสัยในความสามารถในการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกอันกว้างใหญ่ ความพยายามก่อนหน้านี้มีเครื่องบินหลายเครื่องยนต์รวมอยู่ด้วยแล้ว นอกจากนี้นักบินร่วมยังเป็นวัตถุดิบในการเดินทางระยะทาง 3,500 ไมล์ (5,632 กิโลเมตร) แต่ Lindbergh ตั้งใจที่จะบินคนเดียว Lindbergh ละเว้นร่มชูชีพและวิทยุจากอุปกรณ์ของเขาเลือกที่จะรวมน้ำมันเบนซินมากขึ้น หนังสือพิมพ์เรียกเขาว่า "คนโง่ที่บินได้"

อยู่คนเดียวบนท้องฟ้า

ในวันที่ 20 พฤษภาคม 1927 เวลา 7:52 น. วิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์ได้เร่งลงที่รันเวย์ที่ลองไอส์แลนด์นิวยอร์กและขึ้นไปบนท้องฟ้าในขณะที่มีผู้ชม 500 คน เครื่องบินแทบไม่ได้ล้างสายโทรศัพท์ที่ส่วนท้ายของแถบ

Lindbergh บินผ่าน Cape Cod และ Nova Scotia ไปถึงมหาสมุทรเมื่อพระอาทิตย์ตกดิน หมอกหนาในท้องฟ้ากลางคืนและลูกเห็บก่อตัวขึ้นบนระนาบของเขาเมื่อเขาพยายามผ่านเมฆ เขาดิ้นรนกับความง่วงนอนต่อสู้เพื่อตื่นตัวในบางครั้งเขาบินเพียง 10 ฟุตเหนือมหาสมุทร

เรือประมงเล็ก ๆ ให้สัญญาณแรกที่เขาไปถึงยุโรปและภายในหนึ่งชั่วโมงเขาก็มาถึงฝั่ง เขาบินไปประมาณ 1,500 ฟุต (460 เมตร) เหนือไอร์แลนด์และอังกฤษแล้วมุ่งหน้าไปยังฝรั่งเศสเมื่อสภาพอากาศสงบลง ความมืดลดลงอีกครั้งในขณะที่เขาเดินข้ามชายฝั่งของประเทศเป้าหมายของเขา

หลังจากเดินทางมากกว่า 3,600 ไมล์ (5,800 กิโลเมตร) ใน 33.5 ชั่วโมงลินด์เบอร์กลงจอดอย่างปลอดภัยในปารีส ฝูงชนจำนวน 100,000 คนรุมล้อมเครื่องบินยกนักบินขึ้นบนไหล่ของพวกเขาและเชียร์ความสำเร็จของเขา เอกสารนี้เรียกเขาว่า "Lone Eagle" และ "Lucky Lindy"

หลังจากเที่ยวบิน

เมื่อกลับถึงบ้าน Lindbergh ได้ออกเดินทางไปท่องเที่ยว 92 เมืองใน 49 รัฐแสดงความมีคุณธรรมของการบินเพื่อชื่นชมฝูงชน เขาได้รับเหรียญเกียรติยศและกางเขนบินดีเด่นจากประธานาธิบดีคาลวินคูลิดจ์และยังคงรับใช้ประเทศสหรัฐอเมริกาในฐานะที่ปรึกษาด้านการบิน

เขาบินไปหลายประเทศในละตินอเมริกาตามคำร้องขอของรัฐบาลสหรัฐฯ ในช่วงเวลานั้นเขาได้พบกับภรรยาในอนาคตของเขาคือแอนน์มอร์โรว์ลูกสาวของเอกอัครราชฑูตอเมริกาประจำเม็กซิโก Lindbergh สอนให้ภรรยาของเขาบินได้และทั้งสองก็บินไปด้วยกันทั่วโลกวางแผนเส้นทางสำหรับสายการบินต่างๆ

Lindbergh ทารกลักพาตัว

โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นในปี 2475 เมื่อลูกคนแรกของทั้งคู่ถูกลักพาตัวไปจากบ้าน อาชญากรรมดังกล่าวก่อเกิดขึ้นทั่วโลก Lindberghs จ่ายเงินค่าไถ่ $ 50,000 แต่น่าเสียดายที่ร่างของเด็กชายถูกพบในป่าใกล้เคียงในสัปดาห์ต่อมา ช่างไม้บรูโน่ฮัพท์มันน์ถูกจับกุมและถูกตั้งข้อหาฆาตกรรม แม้ว่าเขาจะขอร้องผู้บริสุทธิ์ ตามสารานุกรมบริแทนนิกาเขาถูกตัดสินว่ามีความผิดและถูกประหารชีวิตในปี 2479 หลังจากนั้น Lindberghs มีลูกเพิ่มอีกห้าคน

มุมมองของ“ วิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์” หลุมอุกกาบาตที่จับโดยยานสำรวจโอกาสของนาซ่าเมื่อวันที่ 29 มีนาคมและ 30 มีนาคม 2558 ภาพรุ่นนี้นำเสนอในรูปแบบสีเท็จเพื่อเน้นความแตกต่างของวัสดุพื้นผิว

มุมมองของ“ วิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์” หลุมอุกกาบาตที่จับโดยยานสำรวจโอกาสของนาซ่าเมื่อวันที่ 29 มีนาคมและ 30 มีนาคม 2558 ภาพรุ่นนี้นำเสนอในรูปแบบสีเท็จเพื่อเน้นความแตกต่างของวัสดุพื้นผิว

(ภาพ: © NASA / JPL-Caltech / Cornell Univ./Arizona State Univ.)

อเมริกาก่อน

ในปี 1941 ลินด์เบอร์กเข้าร่วมกับคณะกรรมการแห่งแรกของอเมริกาซึ่งต่อต้านการเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองของสหรัฐอเมริกาและบางคนกล่าวหาว่าเขามีความเห็นอกเห็นใจนาซี หลังจากที่ญี่ปุ่นโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์อย่างไรก็ตามคณะกรรมการ ละลายและขอให้สมาชิกสนับสนุนสงครามตามสารานุกรมบริแทนนิกา

Lindbergh กลายเป็นที่ปรึกษาด้านเทคนิคให้กับกองทัพบกและกองทัพเรือ เขาบิน 50 ภารกิจการต่อสู้และช่วยพัฒนาเทคนิคการควบคุมการล่องเรือที่เพิ่มความสามารถของเครื่องบินรบอเมริกัน

หลังจากสงคราม Lindbergh ทำงานเป็นที่ปรึกษาให้กับกองทัพอากาศสหรัฐมีส่วนร่วมในขบวนการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและเขียนหนังสือหลายเล่มรวมถึง "วิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์" (ลูกชายของ Charles Scribner, 1954) ซึ่งได้รับรางวัล Pulitzer ในปี 1954 เขายัง เยี่ยมชมทีมงาน Apollo 8 ไม่นานก่อนที่พวกเขาจะเดินทางไปยังดวงจันทร์เป็นครั้งแรกสำหรับมนุษยชาติ

Lindbergh เสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งเมื่อวันที่ 26 ส.ค. 1974 ที่บ้านของเขาในฮาวาย เกียรติมรณกรรมมากมายของเขารวมถึงนาซ่า ตั้งชื่อหอดูดาวโซเฟีย "Clipper Lindbergh" ที่บินได้ในปี 2007ชื่อของเขากำลังปล่องภูเขาไฟบนดวงจันทร์และมีบ้านมินนิโซตาของเขา repurposed เป็นพิพิธภัณฑ์ เคารพในชีวิตของเขา

แหล่งข้อมูลเพิ่มเติม:

บทความนี้ได้รับการปรับปรุงเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2019 โดย Space.com ผู้สนับสนุน Elizabeth Howell