ภาษีของโดนัลด์ทรัมป์สามารถสร้างเทคโนโลยีจากเม็กซิโกที่มีราคาแพงกว่า


โดนัลด์ทรัมป์เม็กซิโกภาษีศุลกากรเทคโนโลยีเลโนโว gopro โฟล์คสวาเกนเริ่มต้นธรรมชาติและ artenschutzprojekt คิดว่าธรรมชาติสีฟ้าในเม็กซิโก
โรงงานของ Volkswagen AG ที่ปวยโบลเม็กซิโก Volkswagen AG

แผนการที่ยกเลิกในขณะนี้ของประธานาธิบดี Donald Trump เพื่อกำหนดอัตราภาษี 5% สำหรับเม็กซิโกตั้งแต่วันจันทร์ที่ผ่านมาอาจส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อรถยนต์และชาวอเมริกันที่ชื่นชอบเทคโนโลยี

ผลกระทบอาจดูเหมือนชัดเจนน้อยกว่าการเก็บภาษีจากการบริหารของทรัมป์ที่กำหนดไว้ในประเทศจีนในต้นปี 2561 ชาวอเมริกันพึ่งพาการผลิตของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์เช่นไอโฟน, คอมพิวเตอร์และทีวีรวมถึงส่วนประกอบภายใน แต่เม็กซิโกเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาพร้อมกับคอมพิวเตอร์และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์

เม็กซิโกเป็นประเทศที่สองรองจากจีนเท่านั้นที่มีคอมพิวเตอร์ส่งออกเป็นจำนวนมาก: GoPro จะผลิตอุปกรณ์ที่ถูกผูกไว้ในสหรัฐอเมริกาใน Guadalajara ในปลายปีนี้ Foxconn ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีแบรนด์เนมมากมายมีโรงงานหลายแห่งในประเทศและ Universal Electronics จะย้ายการผลิตรีโมทคอนโทรลจากเม็กซิโกไปยังประเทศจีนในไม่ช้า

ผู้ผลิตเทคโนโลยีมีความสุขที่ภาษีจะไม่เกิดขึ้น (ตอนนี้) ทรัมป์ทวีตศุกร์ สหรัฐฯได้บรรลุข้อตกลงกับเม็กซิโกเพื่อหยุดภาษีแม้ว่าเขาจะไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับข้อตกลง

ในขั้นต้นทรัมป์กล่าวว่าเขาจะเพิ่มอัตราภาษี 5% ต่อเดือนเป็นสูงสุด 25% ภายในวันที่ 1 ตุลาคมมาตรการลงโทษดังกล่าวจะส่งผลกระทบในวงกว้างและผู้บริโภคชาวอเมริกันมีแนวโน้มที่จะเรียกเก็บเงินกับผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีที่หลากหลาย

ที่กล่าวว่าข้อตกลงเช่นนี้ไม่แน่นอนและอัตราภาษีอาจยังคงมาในอนาคต นี่คือวิธีที่สงครามการค้าที่ทวีความรุนแรงขึ้นของสหรัฐอเมริกาจะส่งผลต่อเทคโนโลยี:

ผู้แพ้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด: ผู้ผลิตรถยนต์

การส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของเม็กซิโกไปยังสหรัฐอเมริกาอยู่ในรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ ที่ 116,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปีการส่งออกหนึ่งในสามนั้นถูกผูกไว้กับสหรัฐฯ รถยนต์เป็นที่ที่ธุรกิจและผู้บริโภคชาวอเมริกันรู้สึกเจ็บปวดมากที่สุด ต้องขอบคุณการค้าเสรีการผลิตรถยนต์มักขยายไปถึงอเมริกาเหนือ

ใช้ Volkswagen Passat ที่ทันสมัย เครื่องยนต์ผลิตในชัตตานูการัฐเทนเนสซีสร้างขึ้นที่โรงงาน Silao ประเทศเม็กซิโกของผู้ผลิตรถยนต์ แต่มีชิ้นส่วนที่ผลิตโดยพันธมิตรทั่วทั้งสามประเทศในอเมริกาเหนือรวมถึงจีนและที่อื่น ๆ เป็นเรื่องยากที่จะหารถในสหรัฐอเมริกาที่ผลิตที่นี่โดยสมบูรณ์

สิ่งสำคัญที่ต้องกล่าวถึงคือระดับของการเปิดรับแสงนั้นแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตถึงผู้ผลิต โฟล์คสวาเกนย่อมาจากการสูญเสียมากที่สุดเพราะมันเป็นการนำเข้ารถยนต์เกือบครึ่งหนึ่งของรถยนต์ที่ขายในสหรัฐอเมริกาจากเม็กซิโกบรรณาธิการบริหารของ Cars.com Joe Wiesenfelder กล่าวกับ Digital Trends แต่ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกามีความกังวลมากมายเช่นกัน: Ford, GM และ Fiat Chrysler ยังนำเข้ารถยนต์ที่ผลิตอย่างเต็มรูปแบบจำนวนมากกลับเข้ามาในสหรัฐอเมริกา

นี่อาจเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดของภาษีเม็กซิกัน “ แม้ว่าภาษีศุลกากรของจีนจะเต็ม 25% แต่ก็มีผลกระทบเพียงสองรุ่นหลักคือ SUV จาก Buick และ Volvo” Wiesenfelder อธิบาย “ หากภาษีศุลกากรของเม็กซิโกที่เสนอมาเกิดขึ้นพวกเขาจะเริ่มต้นที่ 5% แต่จะรวมทั้งยานพาหนะที่ประกอบกันจำนวนมากและชิ้นส่วนรถยนต์จำนวนนับไม่ถ้วน”

Wiesenfelder ตั้งข้อสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายที่มีโรงงานในสหรัฐอเมริกาเป็นส่วนที่มาจากโรงงานในเม็กซิโกดังนั้นผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นอาจจะไกลเกินกว่าที่คาดไว้

หากข้อตกลงผ่านไปและในที่สุดก็มีผลบังคับใช้ภาษีผลลัพธ์ที่ได้อาจเป็นราคาที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์ใหม่ แต่ก็ยากที่จะบอกว่าราคาอาจเพิ่มขึ้นทันเวลาสำหรับปี 2020 “ หากกลายเป็นความขัดแย้งฉันคิดว่าเป็นไปได้ว่าเราจะเห็นราคาเพิ่มขึ้น เนื่องจากแบรนด์จำนวนมากได้รับผลกระทบมีโอกาสมากที่ผู้ผลิตรถยนต์จะส่งผ่านค่าใช้จ่ายบางส่วนแทนที่จะดูดซับมันไปเรื่อย ๆ ” Wiesenfelder กล่าว

ไม่ใช่ข่าวดีสำหรับอุตสาหกรรมที่มีตลาดที่ยากอยู่แล้วเนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นสำหรับผู้กู้จำนวนมาก

ผู้ผลิตเทคโนโลยีในสหรัฐอเมริกาส่งเสียงเตือน

ไม่ใช่เพียงผู้ผลิตรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง OWC ผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมในรัฐอิลลินอยส์กล่าวว่า บริษัท ได้มุ่งเน้นที่จะนำการผลิตกลับไปยังอเมริกาเหนือ แต่การคุกคามของภาษีศุลกากรใหม่เป็นภัยคุกคามที่แท้จริงต่อธุรกิจของ บริษัท

ผู้ผลิต OWC ประมาณ 3,000 ผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันตั้งแต่ฮาร์ดไดรฟ์ไปจนถึงโซลิดสเตทไดรฟ์ท่าเรือ PC ชุดหน่วยความจำและแม้แต่เคสสมาร์ทโฟน ด้วยยอดขายต่อปีที่ 125 ล้านเหรียญสหรัฐ บริษัท ทำได้ดีโดยจับคู่สำนักงานในออสตินและบราวน์สวิลล์รัฐเท็กซัสเข้ากับโรงงานผลิตในมาตาโมรอส แต่ภาษีจะคุกคามอนาคตของกลยุทธ์นี้และเขากล่าวว่าทั้งสองฝั่งจะได้รับผลกระทบ – และผู้คนอาจตกงาน

ในขณะที่ CEO Larry O'Connor บอกกับ DigitalTrends ว่า OWC สามารถต้านทานอัตราค่าไฟฟ้า 5% ในระยะสั้นสำหรับการนำเข้าจากเม็กซิโกโดยไม่ส่งผลกระทบต่อพนักงานหรือราคาของมันต่อผู้บริโภคปลายทางภัยคุกคามของภาษีที่สูงขึ้นนั้นเป็นที่ยอมรับไม่ได้

“ อัตราภาษีระยะยาว 25% สำหรับการนำเข้าชาวเม็กซิกันอาจทำลายล้างธุรกิจของเราลูกค้าของเราและสมาชิกในทีมนับร้อยใน เม็กซิโก” เขากล่าว O'Connor เสียใจกับความไม่แน่นอนที่เกิดจากกลยุทธ์การค้าของ Trump Administration โดยให้เหตุผลว่าธุรกิจต้องการ” ระดับความมั่นคงและการคาดการณ์ในการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จ” และการต่อสู้ด้านภาษีในระยะยาวอาจเป็นปัญหาต่อแผนของ บริษัท

“ หากสถานการณ์ภาษีที่เสนอเกี่ยวกับการนำเข้าเม็กซิกันไม่ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว OWC จะไม่มีทางเลือกนอกจากต้องพิจารณากลยุทธ์การผลิตในอเมริกาเหนือโดยรวมของเราอีกครั้ง” เขาเตือน

แต่ไม่ใช่เพียง OWC ที่จะได้รับผลกระทบ บริษัท ขนาดใหญ่จำนวนมากก็ต้องพ่ายแพ้เช่นกัน Dell และ HP ผลิตคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงอื่น ๆ ในเม็กซิโก: Cisco ใช้พันธมิตรในเม็กซิโกสำหรับส่วนประกอบ Apple ใช้ซัพพลายเออร์ส่วนประกอบอย่างน้อยสามรายที่เกี่ยวข้องกับเม็กซิโกขณะที่ Lenovo มีสายการผลิตหลายแห่งในประเทศ

'เป็นไปได้สำหรับพวกเขาที่จะถูกตีสองครั้ง'

การยืนกรานของทรัมป์ต่อการเก็บภาษีเป็นวิธีการเจรจาการค้าจะมีผลทบต้นผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจกล่าว James Cassel ผู้ร่วมก่อตั้งและวาณิชธนกิจของ Cassel Salpeter & Co กล่าวว่า บริษัท เทคโนโลยีบางแห่งอาจพบว่าตัวเองต้องเผชิญกับต้นทุนใหม่ที่พวกเขาไม่ได้วางแผนไว้ในหลาย ๆ ด้านของธุรกิจ

“ ด้วย บริษัท เทคโนโลยีที่ใช้ซัพพลายเชนระหว่างประเทศจึงเป็นไปได้ที่พวกเขาจะได้รับผลกระทบสองครั้ง” Cassel กล่าว เป็นเรื่องปกติที่ส่วนประกอบต่างๆจะมาจากหลายภูมิภาคดังนั้นอุปกรณ์เทคโนโลยีของคุณอาจมีแผงวงจรหรือส่วนอื่น ๆ จากประเทศจีน แต่ประกอบในเม็กซิโก มันเป็นธรรมชาติของเศรษฐกิจโลกาภิวัฒน์ที่เราอาศัยอยู่และมันก็ไม่เหมือนที่ บริษัท เหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ได้ในชั่วข้ามคืน

“ ฉันไม่เชื่อว่า บริษัท ต่างๆไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์เทคโนโลยีการผลิตหรืออย่างอื่นก็มีเวลาเพียงพอที่จะเปลี่ยนการผลิตไปยังเม็กซิโกจากจีนหากพวกเขาไม่ได้มีการผลิตในเม็กซิโกก่อนที่จะเก็บภาษี” เขากล่าว ในระยะสั้นค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะถูกกินโดย บริษัท เหล่านี้และมีแนวโน้มที่จะผ่านไปในรูปแบบของราคาที่สูงขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายในระยะยาวเนื่องจากสงครามการค้าทำลาย

เช่นเดียวกับ O'Connor, Cassel ยังได้มอบหมายให้ Trump Administration ทำหน้าที่ควบคุมนโยบายการค้าที่ดูเผินๆและความไม่แน่นอนที่จะเกิดขึ้น

“ สิ่งที่น่าเป็นห่วงคือการที่เราถูกบังคับให้เล่นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท ที่ผลิตชิ้นส่วนเทคโนโลยีต้องพร้อมที่จะตอบสนองต่อความท้าทายอื่นที่เกิดขึ้นได้ทุกเวลา” Cassel กล่าว

นั่นคือปัญหาที่ผู้ผลิตเทคโนโลยีหลายรายดูเหมือนจะไม่มีทางแก้ไขและมีหลายคนที่กำลังดิ้นรนเพื่อให้ได้รับความเสียหาย