ปอร์เช่เปิดตัวซีดานไฟฟ้า Taycan Turbo มูลค่า $ 150,900 – TechCrunch


ปอร์เช่ ได้ทุ่มเงินกว่า $ 1 พันล้านในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าคันแรกซึ่งเป็นตัวอย่างสี่ประตูที่ทันสมัยที่เป็นจุดเริ่มต้นของบทใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันและเป็นเดิมพันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในรุ่นเดียวกัน

ในวันพุธที่สามเหตุการณ์พร้อมกันในแคนาดาจีนและเยอรมนีในที่สุดพอร์ชแนะนำโลกให้รู้จักกับยานพาหนะที่ได้รับ มากกว่าสี่ปีในการทำ TechCrunch พร้อมที่จะเปิดเผยในแคนาดาแล้ว เหตุการณ์ที่จัดขึ้นในอาคารที่สร้างขึ้นเพียงเพื่อโอกาสที่ริมน้ำตกไนแองการา ที่นี่เป็นที่ที่ปอร์เช่โชว์ให้เห็นไม่ใช่หนึ่งเดียว แต่มีสองรสชาติของ Taycan

ดูเถิด Porsche Taycan Turbo S และ Porsche Taycan Turbo เครื่องไฟฟ้าสองเครื่องที่มีสไตล์พลังงานและประสิทธิภาพที่ใคร ๆ ก็คาดหวังจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน โอ้และอยู่ในช่วงระหว่าง 250 และ 280 ไมล์ขึ้นอยู่กับรุ่น

ทั้งสอง Taycans เหล่านี้ตกอยู่ในประเภทที่มีราคาแพงและมีประสิทธิภาพมากขึ้นของผลงานที่จะเกิดขึ้นกับราคาฐานของ $ 185,000 และ $ 150,900 ตามลำดับ

ทั้งสามเหตุการณ์ Porsche Taycan ของปอร์เช่ถูกจัดแสดงไว้ใกล้กับแหล่งพลังงานหมุนเวียน – พลังงานน้ำที่น้ำตกไนแองการาในแคนาดาพลังงานแสงอาทิตย์ใน Neuhardenberg ใกล้กับเบอร์ลินและฟาร์มกังหันลมบนเกาะ Pingtan ห่างจากเมืองฝูโจวจีนไม่ถึงหนึ่งไมล์ การปล่อยกระแสไฟฟ้า

“ The Taycan ย่อมาจากการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นสำหรับปอร์เช่ที่จะยังคงเป็นปอร์เช่” Detlev von Platen สมาชิกคณะกรรมการฝ่ายขายและการตลาดของปอร์เช่เอจีกล่าวในระหว่างการนำเสนอ

และจะไม่หยุดที่ Taycan ภายในปี 2568 รถยนต์ปอร์เช่ครึ่งหนึ่งจะถูกใช้พลังงานไฟฟ้า

Porsche Taycan เปิดเผย

ตัวแปรที่ทรงพลังน้อยกว่า (และราคาไม่แพง) ของรถขับเคลื่อนสี่ล้อเหล่านี้จะตามมาในปีนี้และอนุพันธ์อันดับแรกที่จะเพิ่มจะเป็น Taycan Cross Turismo ในปลายปี 2563

Taycan อาจเป็นแนวทางใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ แต่ก็ยังไม่มีข้อผิดพลาดในรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับปอร์เช่ Taycan นั้นมีจุดยืนที่ใหญ่และต่ำที่มีเส้นสายที่ยังคงรูปลักษณ์และความรู้สึกราวกับเป็น Porsche ใหญ่กว่า 911 และเล็กกว่า Panamera ลำตัวของ Taycan นั้นกว้างและแบนด้วยปีกโค้งและหลังคาสปอร์ตที่ลาดลงไปด้านหลังของปอร์เช่ที่เน้นและคลาสสิค

ข้างในเป็นสิ่งที่ดี ทั้ง Porsche Taycan Turbo S และ Porsche Taycan Turbo ได้รับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวตัวหนึ่งอยู่ที่เพลาหน้าและอีกตัวที่เพลาล้อหลังการส่งกำลังสองระดับที่ติดตั้งบนเพลาหลังและสถาปัตยกรรม 800 โวลต์ – เทคโนโลยีเดียวกัน ที่ช่วยให้ บริษัท ไฮบริด 919 ไฮบริดชนะ 24 ชั่วโมงของเลอม็องสามครั้งติดต่อกัน

การตกแต่งภายในของ Taycan ซึ่งได้รับการเปิดเผยเมื่อเดือนที่แล้วนั้นรวมถึงแผงควบคุมแบบดิจิตอลทั้งหมดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากปอร์เช่ 911 911 อย่างชัดเจน

ตอนนี้ถึงพลัง รุ่น Turbo S ที่เป็นเรือธงของ Taycan สามารถสร้างพลังงานได้สูงสุดถึง 750 แรงม้า (560 กิโลวัตต์) พร้อมกับ "การควบคุมการเปิดตัว" และฟีเจอร์ overboost ที่แปลเป็นการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.8 วินาที Taycan Turbo สามารถผลิตแรงม้าได้สูงสุดถึง 670 แรงม้า (500 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง) ทำให้สามารถเลื่อนจาก 60 กม. / ชม. ใน 3 วินาที รถทั้งสองคันมีความเร็วสูงสุด 161 ไมล์ต่อชั่วโมง

Taycan พร้อมสำหรับการติดตามการแข่งขัน” Stefan Weckbach รองประธานสายผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของ Taycan และ Porsche กล่าวในระหว่างการแข่งขันวันพุธ

แล้วก็มีระบบ 800 โวลต์เพิ่มเป็นสองเท่าของที่ใช้กันทั่วไปมากกว่า 400 โวลต์ที่พบในยานพาหนะไฟฟ้าอื่น ๆ ระบบ 800 โวลต์อนุญาตให้ Taycan ชาร์จจาก 5% ถึง 80% ใน 22.5 นาทีด้วยพลังการชาร์จสูงสุดถึง 270 กิโลวัตต์ ระบบ 800 โวลต์ของยานพาหนะจะอนุญาตให้ Taycan เพิ่มค่าธรรมเนียม 62 ไมล์ในเวลาห้านาทีเร็ว Weckbach กล่าว

ความจุโดยรวมของแบตเตอรี่แรงดันสูง 800V คือ 93.4 kWh ปอร์เช่เปิดตัวการชาร์จฟรีเป็นเวลาสามปีในสถานีสาธารณะ Electrify America หลายร้อยแห่งซึ่งจะครอบคลุมสหรัฐอเมริกาในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

ประมาณการช่วง EPA สำหรับตลาดอเมริกาเหนือกำลังรอการอนุมัติสำหรับรถทั้งสองคัน ภายใต้ประมาณการ WLTP ของยุโรป Turbo S สามารถเดินทางได้ 256 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งในขณะที่เทอร์โบมีช่วงระยะทาง 280 ไมล์