การฟ้องร้องของ Lyft ต่อซานฟรานซิสโกนั้นใหญ่กว่าเรื่องแบ่งปันจักรยาน


Lyft ได้ฟ้อง เมืองซานฟรานซิสโก หรือเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น: Bay Area Motivate บริษัท สาขาในท้องถิ่นของ บริษัท แชร์จักรยานที่ Lyft ซื้อกิจการเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้วกำลังฟ้องซานฟรานซิสโก ข้อพิพาทดังกล่าวเป็นเรื่องการปฏิบัติการแบ่งปันจักรยานและผู้ที่ได้รับอนุญาตให้เรียกใช้โปรแกรมแบ่งปันจักรยานในเมือง

เมื่อ Lyft ประกาศในเดือนมิถุนายน 2561 ว่า บริษัท จะซื้อ Motivate ซึ่งเป็นผู้ให้บริการแบ่งปันจักรยานที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือ บริษัท รถเช่ากล่าวว่าจะได้รับสัญญาแบ่งปันจักรยานของ Motivate ด้วย นี่เป็นส่วนสำคัญของการเข้าซื้อกิจการ Motivate: บริษัท ได้ทำสัญญาข้อตกลงพิเศษในสถานที่ต่าง ๆ เช่น Bay Area ที่ Motivate ดำเนินงานใน GoBike, New York City ซึ่งดำเนินธุรกิจในฐานะ Citi Bike และ Chicago ที่ดำเนินกิจการ Divvy Bike

แต่เมืองซานฟรานซิสโกดูเหมือนจะท้าทายการผูกขาดนั้นเมื่อปลายเดือนที่แล้วเมื่อมันประกาศว่าจะเปิดกระบวนการอนุญาตสำหรับโปรแกรมแบ่งปันจักรยานที่ไม่มีขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งเป็นกระบวนการที่จะเปิดให้กับ บริษัท อื่น ๆ นอกเหนือจาก Lyft และ Motivate เมืองให้เหตุผลว่าในขณะที่ Lyft มีใบอนุญาตพิเศษในการใช้งานที่จอดร่วมกัน แต่ใช้จักรยานเป็นหลักในสถานีในซานฟรานซิสโก แต่ก็ไม่มีใบอนุญาตพิเศษในการใช้งาน ทั้งหมด จักรยานหุ้น

หากกระบวนการแบ่งปันจักรยานแบบไม่ใช้ท่าจอดเรือเดินหน้าไปข้างหน้าคู่แข่งร่วมแบ่งปันจักรยานคนอื่น ๆ เช่นบริการ Jump ของ Uber หรือบริการเรือลาดตระเวนที่เพิ่งประกาศของ Bird อาจได้รับอนุญาตให้ทำงานในเมือง (ซานฟรานซิสโกได้เลือกสรรอย่างมากเกี่ยวกับ บริษัท สกู๊ตเตอร์และจักรยานร่วมกันที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการในเมืองโดย จำกัด บริษัท สกู๊ตเตอร์แชร์ไว้ที่สองแห่ง)

ปัญหาดังกล่าวเป็นเรื่องที่ยากขึ้นเนื่องจากสัญญาของ Lyft และ Motivate มีอำนาจในทางเทคนิคกับหน่วยงานระดับภูมิภาคที่เรียกว่า Metropolitan Transportation Commission ซึ่งได้ประสานงานโครงการ GoBike ของ Lyft ในห้าเมืองในเขตเบย์ MTC ระบุไว้ในจดหมายฉบับวันที่ 20 พฤษภาคมว่าคำจำกัดความของ "จักรยาน" คือสัญญาว่า "เงียบในความแตกต่างระหว่างจักรยานที่ใช้สถานีและจักรยานที่ไม่มีฐาน"

Lyft ได้ขอให้ซานฟรานซิสโกเข้าสู่กระบวนการพิพาทโดยอนุญาโตตุลาการ สิบแปดเดือนที่ผ่านมากระบวนการดังกล่าวอนุญาตให้ทั้งสองฝ่ายสามารถประนีประนอมกับโครงการนำร่องแบ่งปันจักรยานที่ไม่มีฐานชั่วคราวซึ่งอนุญาตให้จักรยานไฟฟ้ากระโดดได้สูงสุด 500 คันแขวนบนถนนในซานฟรานซิสโก แต่จนถึงวันศุกร์การเจรจาเหล่านั้นดูเหมือนจะพังทลายลง

ในคดีความของ Lyft กล่าวว่าได้ยืมเงิน“ หมื่นล้านดอลลาร์” และใช้เงิน 35 ล้านดอลลาร์ในการสร้างและดำเนินโครงการแบ่งปันจักรยานในเขตเบย์ 15 ล้านดอลลาร์ในซานฟรานซิสโกโดยลำพัง มันบอกว่ายังคง“ ห่างไปหลายปี” จากการชดเชยการลงทุนใน GoBike ทนายความของ บริษัท เขียนว่าการตัดสินใจของซานฟรานซิสโกในการเปิดใบอนุญาตแบ่งปันจักรยานให้กับ“ การยอมรับข้อผูกพันตามสัญญา…ซึ่งทำให้ซานฟรานซิสโกมีกำไรอย่างไม่ยุติธรรมจากความพยายามของ Motivate และการลงทุนในโครงการ

ทนายความ Lyft / Motivate ยังเขียนด้วยว่า บริษัท เชื่อว่า Jump และ Uber“ กำลังวิ่งเต้นเจ้าหน้าที่ของซานฟรานซิสโกเพื่ออนุญาตให้ JUMP ขยายการแสดงตนของอี – ไบค์ในซานฟรานซิสโกแม้จะมีแรงจูงใจเฉพาะตัว” โฆษก Uber ปฏิเสธ

ในแถลงการณ์โฆษกของ Lyft เขียนว่า:“ เราต้องการให้ซานฟรานซิสโกให้เกียรติตามสัญญาที่ทำไว้กับโครงการในภูมิภาคนี้ – ไม่เปลี่ยนกฎกลางเกม” โฆษกกล่าวว่า บริษัท นั้น“ กระตือรือร้น” เพื่อแก้ไขปัญหา

John Cotéโฆษกสำนักงานอัยการเมืองซานฟรานซิสโกกล่าวว่าสัญญาระหว่างโมทีฟและเมือง“ ไม่ได้ให้สิทธิแก่ Lyft ในการผูกขาดการแชร์จักรยานในซานฟรานซิสโก” เขากล่าวว่า Lyft ซึ่งทำงานเพื่อพัฒนาจักรยานที่ไม่มีฐานของตนเองก็สามารถ "ขอใบอนุญาตสำหรับจักรยานที่จอดเทียบท่าบนฐานที่เท่ากันกับคนอื่น ๆ "

ผู้สนับสนุนการขี่จักรยานในท้องถิ่นกล่าวว่าพวกเขากังวลว่าข้อพิพาทระหว่างเมืองและ บริษัท แบ่งปันจักรยานอาจสิ้นสุดลงในจักรยานที่เข้าถึงได้น้อยลงในซานฟรานซิสโก “ คดีนี้เกี่ยวกับ Uber กับ Lyft จริง ๆ และผู้ที่ได้รับการเป็นผู้ประกอบการสาธารณะประโยชน์สาธารณะ” Brian Wiedenmeier ผู้อำนวยการบริหารของกลุ่มพันธมิตรซานฟรานซิสโกกล่าว “ หากผลลัพธ์ของคดีนี้มีข้อ จำกัด ในการเข้าถึงการขนส่งที่ปลอดภัยมีสุขภาพดีและราคาไม่แพงผู้ที่ขี่จักรยานร่วมกันในซานฟรานซิสโกจะต้องสูญเสีย”

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Lyft ฟ้องเมืองในสหรัฐฯ ในเดือนพฤษภาคมผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางสั่งให้ฟ้องคณะกรรมการแท็กซี่และลีมูซีนของนิวยอร์กเรื่องกฎค่าจ้างขั้นต่ำของผู้ขับขี่คนใหม่ Lyft แย้งว่ากฎใหม่นี้เป็นที่ชื่นชอบของ Uber

ในหลาย ๆ กรณีข้อพิพาทระหว่างซานฟรานซิสโก MTC และ Lyft นั้นไม่เหมือนใคร แต่คดีอาจมีความหมายกว้างสำหรับเมืองอื่น ๆ ที่มีสัญญากับ Motivate และสำหรับภูมิทัศน์ด้านเทคโนโลยีการขนส่งที่กว้างขึ้นซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงในช่วงสองปีที่ผ่านมา ในต้นปี 2018 Jump and Motivate เป็น บริษัท อายุเกือบสิบปีที่สร้างธุรกิจแบ่งปันจักรยานของพวกเขา แต่ตอนนี้พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของละครที่มีขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งมี บริษัท มหาชนสองแห่งคือ Uber และ Lyft ต่อกันในการต่อสู้บนท้องถนนในเมืองและดอลลาร์ของผู้อยู่อาศัยในเมือง


เรื่องราวยิ่งใหญ่มากขึ้น